自由気ままなブログ

えーっと、シャリーはなぜかアイドリングしてくれません。


キャブを灯油とガソリンと2ｓｔオイルをブレンドしたスペシャル液体を使ってもだめでした。



こうなったらアレしかない！

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家にジャズのキャブがあるのでジャズのキャブにつけられるかどうかやってみました。
使ったキャブは前のキャブのオーバーホールを参照！











色々このシャリーを調べてみると。
インナースロットル加工を純正でされている！！！


すげぇ！
今のストリートカスタムが30年前くらいにされているとは。

驚きですよねｗ



そんで今度はシャリーのキャブを見てみるとキャブの構造がもちろん違います。


うーん。
シャリーのキャブを見てみるとスロージェットがない。
エアースクリューはあるけど。




スロットルワイヤーを外してみみる。


あちゃーこれじゃジャズのキャブにはつけられない。

って事で加工開始ですｗ















下が今までのシャリーのスロットルワイヤーの構造で、上が加工したスロットルワイヤー。
これならジャズのキャブにもつけられますｗ


スロットルワイヤーがこれ一本しかないので失敗は許されないのがかなり怖かったですｗｗ







今度はここが邪魔になるので切り落とします。

サンダーなど使ってしまうと不器用な俺はワイヤーまで切り落としそうなので金ノコでやります。

30分くらいかかりましたｗ
かなり手が痛いですｗｗ



これによりジャズのキャブは装着可能。


キャブのドレンホースを外さないとインマニの関係でキャブがクランクケースについてしまうので外してしまいます。




これによりスロージェットがついてアイドリングもしっかりｗ
かなり満足ですｗｗ




だが、これでもパワー感を感じない俺はある行動にでた。

テーマ:スーパーカブ系 - ジャンル:車・バイク

1. 2008/05/26(月) 21:07:49|
2. シャリー
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