自由気ままなブログ

キャブとマフラーをつけてみたｗ

今度から続きで書きますｗ

かなりブログ自体が長くなって少々大変なので・・・・

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来たｗｗ
思った以上に軽い！！














箱の中にまた箱〜
あけるの苦労したのに・・・orz











とりあえずキャブの箱を先に開けてみたｗ











一つ目の箱にはパワーフィルターが入っていたｗｗ
こっちの方が多く空気を吸い込みそうなので今までつけていたZEROのパワーフィルターはここでお別れすることにした( *･ω･)ﾉ












おっ、インマニかｗ
それと燃料コックだ。












来ました。真打ですｗ
これがPC20のキャブかぁ〜ｗ

やっぱ純正と形が違うからまだどれがどれだか良く分からないな〜。
基本構造は一緒なはずだからなんとかなるかｗ













こっちの箱はマフラーｗ
そりゃそうですよね〜他のものが入ってたら困るわｗ


ちなみに右のメニューのしたのリンクにあるWeb!keで買いましたｗ
いろんなバイクのパーツやらオイルやらケミカル品・・・たくさんあります！

そろはないものはないんじゃないですか？ｗ



でもアウスタみたいに小物が入ってないのが残念・・・orz













見てびっくり！！
ちっちゃ！！！マフラーちっちゃ！！こんなに小さくて大丈夫なの？！
うわ〜すげー！！


っとマフラーに感激する(ﾉД`)








あ〜やっぱ太いと見せかけてこうなだよな〜。
まぁ〜この太さだとやばいかｗ
ほぼ直管だもんなｗ


じゃ〜早速取り付けてみよう！














スイングアームが変わったから純正マフラーがつけられないのでJAZZのショート管スラッシュカットつけてましたｗ

サビサビ。
力を入れたら折れそうだｗ














古いガスケットを取って新しいものを入れます。
まだまだ使えそうなんだけどな〜・・。


初めてのマフラー交換の時はガスケットがこびりついてたと言うかなくなってましたｗｗ










さて、マフラーのステーでもつけよう。
この短さで長さだから〜・・・ここら辺？

って事でステップの止めてあるところ共締め。















はい、完成！
やっぱ実物は短いな〜ｗ




音はと言うと。
あ〜90のマフラーって50のマフラーより静かでいいな〜ｗ（C90のエンジンの時）0

アクセルを回すとあ〜何かビックスクーターだな〜って感じですｗｗ←訳分からんｗ










キャブはと言うと・・・。




大変でした！！


大変過ぎてつけてる過程の写真もつけた後の写真もありませんｗ






も〜ガソリンはこぼしまくるわ
ガスケット外してたの忘れてもう一回外してつけるわ


もう、語りつくせません！




なぜか燃料コックからキャブに繋がるホースを止める金具がなかったぞJUN！

そういうものなのかなぁ〜？



しかも色々止めるための金具ついてたけど使わなかったぞ！




それと〜燃料コックから3本ホースをつけるための場所があったので適当にコックを回しながらつけたのでRESとONが反対かもしれません（爆）


しかもホースの配線が適当ｗ


さらに素人の取り付けだから本当に大丈夫か心配！！
ホースを止めるための金具は買ってきたから大丈夫だけどホースの耐久性がどうも心配でなりません・・・。



耐油性はあると思うんですがどうも耐熱が怪しすぎる・・・。

一回バイク屋に見てもらおう・・。








インプレッションですが。


今まで50の純正のキャブをつけてたのが原因かどうかは分かりませんが

マフラーの音がでかくなった！

セッティングしてないのに
あきらかに違いがわかるすごいトルク！


すごい！
買って大正解！！

ちなみにPC20は100ccまでは対応するみたい。
多分だけど！

100ccまで対応とか88ccまで対応とか売ってる場所によって違うみたい。




ちなみにしばらく走ってプラグを見たら真っ白けでしたｗｗ
今度からセッティングが大変そうだ！

テーマ:スーパーカブ系 - ジャンル:車・バイク

1. 2007/12/09(日) 22:23:17|
2. 日記
3. | トラックバック：0
4. | コメント：5

プラグが白いのはヤバイかもしれません。

自分は坂道でケムリ上げてエンジンからオイルが
たれてました。
後輪がすべってびっくりしました。

バイク屋にもっていくとガソリンコックがほぼＯＦＦ
になっていて、パイロットスクリューもしめすぎと
言われました。
ガソリンが少ないとプラグが白くなるようです。

1. 2007/12/10(月) 00:34:44 |
2. URL |
3. カブ乗り #-
4. [ 編集]

コメントありがとうございます（・ω・；）

確かにプラグは白いのはヤバイですね。
プラグが白いのはシリンダーが溶けたものがプラグについて白くなると聞いたことがあります。

最悪エンジンが壊れるとか・・・。



忠告ありがとうございました！
メインジェットのをもうちょっとあげてみます！

PC20は調整簡単って聞きますけど初心者の俺には結構難しいと思います。
でも、頑張ってキレイな狐色目指しますｗｗ

1. 2007/12/10(月) 02:00:25 |
2. URL |
3. TAKU #-
4. [ 編集]

マフラー＆取り付け完了お疲れさんです（＾＾b

＜音はと言うと。
＜あ〜90のマフラーって50のマフラーより静かでい＜いな〜ｗ（C90のエンジンの時）0
＜アクセルを回すとあ〜何かビックスクーターだな＜〜って感じですｗｗ←訳分からんｗ
↑めっちゃよく分かりますｗ

あきらかに違いがわかるすごいトルク！ですか〜、
うらやましい！

今後のインプレ＆調整記にもますます期待です

1. 2007/12/10(月) 22:17:04 |
2. URL |
3. ふどう #/Ty1hS42
4. [ 編集]

With Cubのススムです。
今度は間違ってないですかね？！

キャブとマフラーを交換されたんですね。
ボクももう少し大きいキャブが欲しいこの頃です。

リヤの極太タイヤ！！いい感じです！！

1. 2007/12/11(火) 01:18:17 |
2. URL |
3. ススム #jVvQXXuw
4. [ 編集]

ふどうさん
分かってくれる人が居て嬉しいです｡ﾟ(ﾉдヽ)ﾟ。
あのマフラーは90用のマフラーってだけで多分パワーアップは期待できないでしょうね〜・・・。

PC20お薦めです！
でも90のエンジンならΦ22もいけそうな感じですよね〜？


ススムさん
良くこのサイトが分かりましたね！！
来てくれて感激です！
これからもサイト見てくださいねｗ

やはり96ccだとPC20はきついですか？

タイヤがでかいと今まで以上にバンクが出来るんで面白いですよヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ

ススカブとリトルの改造頑張ってください！

1. 2007/12/11(火) 03:08:17 |
2. URL |
3. TAKU #-
4. [ 編集]